Viatge de fi de carrera dels alumnes de l’Escola Tècnica de Pèrits Industrials de Vilanova i la Geltrú.
Data: Del 22 d’octubre a l’1 de novembre de 1961

Reconeixement a les institucions i empreses que van fer possible el viatge, Ministeri d’Educació, Ajuntament de Vilanova i la Geltrú, empreses nacionals i internacionals

Empreses importants com: Philips, Renault, Pirelli, etc.

En aquest viatge van participar els següents professors i alumnes:

Professors: Sr. D. Marcos Basora Francesch i Sr. D. Juan B. Furió Muñoz.

Alumnes: Sr. D. Luis Arias Ríos, Sr. D. Juan Bisbal Serra, Sr. D. Ramón Caballería Muntán, Sr. D. Francisco Capdet Granell, Sr. D. Manuel Comorera Teixidor, Sr. D. José L. Chamarro Ortega, Sr. D. Marcelino Ferrer Garriga, Sr. D. Rogelio García, Márquez, Sr. D. Antonio Giner Arnau, Sr. D. Francisco Guasch Rubies, Sr. D. Jaime Juncosa Obiol, Sr. D. Francisco Juvillá Aige, Sr. D. Emilio López Toribio, Sr. D. Jaime Majó Buigas, Sr. D. Manuel Martínez Gil, Sr. D. Jaime M. Montanera Pomar, Sr. D. Sebastián Oller Blanch, Sr. D. José M. Pascual Ferré, Sr. D. Luis Pico Forteza-Rey, Sr. D. Andrés Pintaluba Duch, Sr. D. Conrado Portas Pedrola, Sr. D. Luis A. Puig Gircós, Sr. D. Juan Pujol Vives i Sr. Juan Solá Balaguer.

octubre 22, 1961
Sortida de Vilanova i arribada a Marsella
El viatge comença de matinada, amb una última missa a l’escola abans de pujar a l’autocar. En Figueres, s’adquireixen 40 litres de vi per al grup, tot i que alguns esperen que el comparteixin. En travessar la frontera, els més inexperts es sorprenen per com de ràpid ha estat tot

octubre 22, 1961
octubre 23, 1961
Marsella – Niça
Després d’un recorregut pel port vell de Marsella, el grup es posa en marxa cap a Niça. Un dels debats del dia gira al voltant de si calia parar a Toló per veure la flota francesa o si era millor continuar fins a Cannes. Al final, guanya la segona opció, i es fa una parada a la ciutat per veure la badia i els luxosos iots

octubre 23, 1961
octubre 24, 1961
Niça – Milà
El trajecte els porta per Mònaco, on el grup fa les inevitables fotos davant el casino de Montecarlo. En creuar la frontera italiana, alguns s’emporten una petita decepció perquè els carabinieri no posen cap segell als passaports. A San Remo, recorden el famós festival de música mentre passen per davant del teatre on se celebra

octubre 24, 1961
octubre 25, 1961
Visita a Pirelli, Milà
L’empresa els rep amb una detallada explicació sobre la fabricació de cables i pneumàtics. Els més curiosos queden sorpresos pel procés de vulcanització del cautxú, mentre que altres es fixen més en l’elegant disseny de les instal·lacions

octubre 25, 1961
octubre 26, 1961
Travessa pels Alps: Milà – Saint Moritz – Innsbruck
El viatge per muntanyes nevades impressiona tothom. En arribar a St. Moritz, la bellesa del paisatge és indiscutible, però els preus també són igual d’elevats. “Fins i tot l’aire aquí deu costar diners”, comenta algú en veure els preus de les botigues

octubre 26, 1961
octubre 27, 1961
Innsbruck
El dia es dedica a explorar la ciutat i a pujar al Hafelekar, a més de 2.300 metres d’altura. Més tard, alguns es deixen seduir per les cerveseries típiques tiroleses, mentre altres opten per comprar records, en especial els famosos barrets tirolesos

octubre 27, 1961
octubre 28, 1961
Innsbruck – Munic
En travessar la frontera alemanya, l’autocar recull dos autoestopistes, afegint un toc inesperat al viatge. Arribats a Munic, la visita a una cerveseria tradicional és tot un esdeveniment, i alguns no entenen com els locals poden beure encara més cervesa que ells

octubre 28, 1961
octubre 29, 1961
Munic – Stuttgart
Al matí, alguns arriben tard a missa perquè la primera es va acabar massa aviat. La visita a la ciutat inclou el famós Museu Alemany, on tothom queda aclaparat per la quantitat d’informació i exposicions tecnològiques

octubre 29, 1961
octubre 30, 1961
Visita a AEG, Stuttgart
En visitar la fàbrica AEG, descobreixen que l’empresa va ser destruïda durant la guerra i reconstruïda després. Un dels moments més impactants és veure un operari cec treballant a la secció de tall de paper aïllant

octubre 30, 1961
octubre 31, 1961
Stuttgart – Frankfurt
A Mannheim, visiten la planta de Brown Boveri, on els expliquen com es fabriquen els generadors elèctrics. La jornada acaba amb una visita a la torre de televisió de Stuttgart, des d’on gaudeixen d’una vista espectacular de la ciutat.

novembre 1, 1961
novembre 2, 1961
Frankfurt – Köln: Després d’esmorzar a Frankfurt, el grup es va traslladar a Colònia (Köln). Allà van visitar la cèlebre catedral i van tenir la tarda lliure per recórrer la ciutat

novembre 2, 1961
novembre 3, 1961
Köln: l matí, van visitar la factoria Klöckner-Humboldt-Deutz, on van veure la fabricació de motors dièsel i tractors. 

novembre 3, 1961
novembre 4, 1961
Köln: Va ploure durant tota la jornada, cosa que va impedir fer gaires passejades per la ciutat. Els estudiants van passar el temps veient el cinema o la televisió de l’hotel i menjant en locals d’autoservei per evitar les complicades cartes dels restaurants alemanys

novembre 5, 1961
Köln – Amsterdam: El grup va matinar més que mai per fer un trajecte de més de 400 km des de Colònia fins a Amsterdam. En creuar la frontera cap als Països Baixos, van destacar la bona recepció del policia de duanes holandès i la curiosa imatge d’un cotxe abonyegat sota un porxo com a senyal de precaució a la carretera. Aquell dia van començar a referir-se a Holanda com la «Nació Jardí»

novembre 6, 1961
novembre 7, 1961
Amsterdam: El grup va dedicar el matí a visitar la ciutat d’Amsterdam, fent un recorregut pels seus canals en una de les embarcacions típiques. Posteriorment, es van traslladar a Eindhoven per visitar la factoria Philips, on van ser rebuts per diversos enginyers i van dinar als menjadors de l’empresa. Durant la visita, van conèixer la secció d’investigació, els laboratoris i la fabricació de diversos components electrònics

novembre 7, 1961
novembre 8, 1961
Amsterdam: El grup va sortir d’Eindhoven a les vuit del matí en direcció a Anvers (Bèlgica). Allà van visitar la planta de muntatge de General Motors, on van veure tot el procés de producció d’un cotxe, des del xassís fins a la prova final. Després de dinar a Anvers, van continuar el viatge cap a París, on van arribar a la nit després de passar la frontera francesa a Mons.

novembre 8, 1961
novembre 9, 1961
Amsterdam – Eindhoven: El grup va sortir d’Amsterdam al matí per dirigir-se cap a Eindhoven. Van arribar a la ciutat amb 45 minuts d’antelació i van ser rebuts a la factoria Philips pel Sr. Moldud. Després d’un petit esmorzar de benvinguda, els van explicar la història de l’empresa i van veure una projecció sobre els seus treballs. Posteriorment, van visitar l’exposició de la secció cinquena, on van destacar aparells com la màquina licuadora d’aire, el microscopi electrònic i diversos mesuradors d’alta tecnologia.

novembre 9, 1961
novembre 10, 1961
Brussel·les: El grup va visitar els llocs més emblemàtics de la capital belga, com la Grand Place (plaça Major) amb l’Ajuntament i la Casa del Rei, el cèlebre Manneken Pis, el Palau de Justícia i el monument als caiguts. També van anar a veure el famós Atomium, construït per a l’Exposició Mundial de 1958. 

novembre 10, 1961
novembre 11, 1961
Paris: El grup va passar el seu primer dia complet a París. Tot i que havien arribat la nit anterior, aquesta jornada es va dedicar a una primera presa de contacte amb la ciutat, visitant els seus monuments i llocs més emblemàtics, com la Torre Eiffel, els Camps Elisis i l’Arc de Triomf.

novembre 11, 1961
novembre 12, 1961
Paris: Durant aquesta jornada, els estudiants van tenir temps lliure per seguir explorant els racons de la capital francesa, visitar museus i gaudir de l’ambient de la ciutat abans de reprendre les visites tècniques programades per als dies següents, com la que farien posteriorment a la factoria Renault.

novembre 12, 1961
novembre 13, 1961
Paris – Regie Renault: Com que era un dia festiu, el van dedicar plenament a l’esbarjo i al turisme lliure. Molts van aprofitar per visitar zones com el barri de Montmartre i la basílica del Sacre Coeur, gaudint de l’ambient bohemi i de les vistes de la ciutat, abans de reprendre les visites industrials l’endemà a la fàbrica Renault

novembre 13, 1961
novembre 14, 1961
Paris: El grup va visitar la factoria Renault a Billancourt (París). Van ser rebuts per l’enginyer cap de relacions exteriors i van recórrer les diverses seccions de la fàbrica, incloent-hi la fosa, les cadenes de muntatge i el laboratori de control de qualitat. El document destaca que la visita va ser molt completa i va permetre als estudiants observar la fabricació en sèrie dels vehicles. 

novembre 14, 1961
novembre 15, 1961
Paris: La jornada va estar marcada per una pluja fina que va durar tot el dia. Els estudiants van aprofitar aquest últim dia a París per fer compres d’última hora amb els pocs diners que els quedaven a les butxaques abans d’emprendre el viatge de tornada cap a casa.

novembre 15, 1961
novembre 16, 1961
Paris: Va ser una jornada esgotadora d’autocar en el trajecte de París a Brive. Només es van aturar el temps just a Châteauroux per dinar i van arribar a Brive al vespre, on van passar la seva última nit en terres franceses abans de creuar la frontera l’endemà.

novembre 17, 1961
Brive – Vilanova: Aquesta va ser l’última jornada del viatge. El grup va fer el trajecte des de Brive fins a Vilanova i la Geltrú. Van dinar a Tolosa de Llenguadoc (Toulouse) i van creuar la frontera franco-espanyola amb la corresponent inspecció de maletes, que va transcórrer sense incidents.